Воспоминания о первом ралли Юга России уходящего 2008 года

Впереди длинная скучная дорога, ранее обычное мартовское утро в Ростове-на-Дону, 3-е не выспавшихся молодых людей складывают инструменты и запчасти в техничку, загоняют на прицеп нервно и неустойчиво рычащего зверя которого зовут “Боевая” или ласково но определяя его первоначальное назначение “Тазя”…

Все загружено:
- Трубу взяли?
- Да! Вон она лежит.
- В генераторе бенз есть?
- Да вчера залили полный бак!
- Спортивный паспорт где?
- У меня в документах.
- Ну все подключай колонки, помчали!

Инспекторы ДПС были как всегда настойчивы и не особо дружелюбны, бюджета было в обрез, что не могло вселять много оптимизма. Но все-таки что-то витало в воздухе, в техничке царила веселая атмосфера, мы же едем на первую гонку сезона! Машину подготовили заранее, примерно за месяц до старта. Все было проверенно, и проблем возникнуть было не должно. И вот спустя 5 часов пути мы уже стоим перед домом Тохи. Из машина еще толком не готова, а завтра уже пропись в горячем ключе. Очень хотелось чтобы ребята стартовали и показали в деле новый мощный 16-ти клапанный мотор собственной конструкции… Жаль что все шло из рук вон плохо, мы старались в селить в Тоху оптимизм, но он был непробиваем и суров как никогда. Машина не поддавалась настройке, мотор все время глох, по непонятным причинам. Мы провозились вместе до глубокой ночи, заодно дождались вторую половину нашей команды, нашу группу поддержки из Азова, с ними ехал наш механик. Поехали с Тохой настраивать машину в цатый за этот день раз. У нас с как то с ним сложилось это дело еще с прошлого года, буквально с первых минут знакомства ))) Но далеко не уехали, встали через 2-3 км. На этот раз окончательно. Обидно, особенно если представить что на протяжении сезона у них, вот так вот еще до гонки умрет несколько моторов и выедут они на гонку успешно финишировав только в ноябре… Ребята пожелали нам удачи, и мы поехали в горячий ключ. Решено было ночевать в машинах, выспаться особо не удалось никому, кроме группы поддержки, но и им это удалось не без помощи разнообразных напитков и дымовых успокаивающих )))

Пропись. Собственно говоря самого действа пришлось ждать довольно долго.. успели познакомиться с экипажем Мотовилов-Григорьев из Москвы выступающих в нашем классе. Ознакомление под конвоем, на трассе 1 ратардер в одну и другую сторонну на прямике, трасса очень ходовая, много прямиков и мало медленных поворотов, точнее их можно пожалуй пересчитать по пальцем одной руки. Записали по 2 раза и поехали кушать.

Техкомиссия. Техком прошел гладко за исключением спорной ерунды. У нас отсутствовал кожух рулевой. Ну нет его и все. Не требовали его никогда до этого от меня, да и в техтребованиях прописано что его можно и не иметь на своем болиде. Ну да ладно. Со словами:
- Вы что! Конечно нужен! Обязательно нужен!
Не очень то и хотелось спорить. Мы еще новички в автоспорте, да и средний возраст членов нашей команды (20 лет) не особо располагал к таким дискуссиям с мужчинами как минимум на 10 лет старше ) Объездили весь Горячий ключ, но все кожухи для ваз 2108 уже разобрали час назад )))))))) У нас даже закралось подозрение что местные магазины в сговоре с тех.комиссаром. Купили от десятки, поставили, прокатило. Мы допущены. Поехали искать жилье!

С помощь группы поддержки нашли ночлег, купили покушать в магните и начали смареть он борд снятый на прописи, а Паша начал переписывать стенограмму на чистовик.
Утро! Вставать никто не хотел, с большим трудом мы загрузились по машинам и поехали в ЗП. На построение я как самый настоящий раздолбай во время гимна стоял во втором ряду и нагло пил кофе настраиваясь на спокойную езду.

Под конвоем едем на старт первого СУ. Там нас встретила вторая наша группа поддержки которые приехали целым автобусом сегодня утром из Ростова, они уже были неплохо разогреты и готовы к бою.
Ожидание… сейчас время идет как никогда медленно и в голову лезут странные мысли о неуверенности в себе. Почему в такие моменты время готово просто остановится и стоять на месте? Почему скажем ему не остановиться в от момент когда лектор ставит зачет в зачетную книжку, или когда вручают кубок на подиуме. Секунды длятся минутами. И вот наконец таки мы дождались время старта!
5-4-3-2двигатель начинает набирать обороты-1-старт! Снова задрожал руль в руках, и пошла стеногоргмма, трасса широкая скоростная, почти везде едем в отсечке, хоть и аккуратно, но машина нет, нет да поплывет чуть чуть в повороте, много камней с обочины накидали полноприводные машины, но мы мчимся с запасиком. Первый старт сезона и космических планов на гонку не строили. Стараемся придерживаться траекторий. Отсечка после крутых поворотов подступает очень быстро, даже и не верится что мы мчимся 170 км/ч. 400 Ратардер! Гасимся до второй передачи, вроде бы все получилось, затормозили четко в нужный момент, ровный газ, ратардер позади газ в пол!.
И вот уже и правый 1 длинный финиш! Финишируем. Фух, -1 машина в нашем классе уже и еще одну видели в начале в кустах. Покатили на сервис. Машина без проблем, вывесели рез-ты первого СУ. У нас 2 время в классе в 10 секундах позади от Андрея Колесникова. Он то знает эту трассу вдоль и поперек. Не плохо для езды с запасом!
Следующую связку из 2-х СУ пролетаем на ура, но едем еще аккуратнее, по нашим расчетам с такой ездой на подиум попадаем. Но был один экстремальный момент на СУ 3, в обратно пологом повороте, на камнях поплыла морда, ручник, машину слишком сильно развернуло и в мгновение ока летим в отбойник задним бампером. Чиркнули. Но все в порядке, возвращаем машину на трассу и мчим дальше. На сервисе выяснилось что разбита только 1 фара. Очень легко отделались!
СУ 4 В середине СУ загорелалсь лампочка отключения генератора! Плохо дело, напряжение упало. Вырубаем на всякий случай свет. Финишируем, отъезжаем подальше, открываем капот. И… ГЫ! Верхнее крепление генератора вместе с ремнем исчезли в неизвестном направлении и безследно. Впереди еще один СУ 20 км. Доедем на АКБ или нет? По идее должны. Заводимся с горочки накатом на всякий случай. После старта сразу вырубаем свет, и мчимся на финиш, поглядываю на вольтметр. Напряжение вроде не падает. Доехали. Сервис и дорога в финишный ЗП. На сервисе поставили ремень, но верхнего крепления не нашлось. Натянули с помощью здоровой палки и затянули сильно нижнее крепление. До ЗП должно хватить. И Мы на финише!!! По нашим подсчетам у нас 3-е место в классе.

Так и есть! Ура мы попали на подиум. Группа поддержки так орала в честь этого что запугали всех местных жителей на площади и окатили половину пивным фонтаном)) А меня подбрасывали на руках. Приятно ))) Эх как минимум так же бы да каждый раз ) но увы..

Автор 21083