Тренировка на все деньги!

Большинство участников учебно-тренировочных сборов по ралли воспринимали гонку не как тренировку, а как самый настоящий бой.

Неожиданным ходом организаторов мероприятия стал экзамен на знание правил проведения ралли для всех экипажей, подавших заявку на участие. Тем самым пилоты и штурманы проверили себя не только в практике вождения, но и в теории. Экзамен состоял из 10 вопросов, каждый неправильный ответ равнялся 10 секундам пенализации и в итоге влиял на штурманский результат. Вот тут и начались жаркие баталии. « Мы гонять будем или писаниной заниматься?!» Недовольные реплики можно было услышать то от одних участников соревнований, то от других. Но, куда деваться, с организаторами не поспоришь... В итоге: правильно ответить на все вопросы смогли только 5 экипажей из заявленных 22!

Утро гоночного дня, еще 3 часа до старта первого экипажа, а зрительские зоны уже активно заполняются любителями ралли. Некоторые из них совмещали приятное с полезным. Выдалась прекрасная возможность не только поддержать свои экипажи, но и побаловаться шашлычком на природе. Обстановка располагает - погода великолепная, кругом тишина, свежий горный воздух действует расслабляюще. Красота!

Только в парке сервиса совсем не до этого. Команды готовы к старту и ждут начала состязания. Выбранная организаторами для тренировки трасса интересна, но очень коварна. 4 СУ по 14,2 км грунтовой дороги с хорошим рельефом, достаточно скользкой, местами узкой и со слепыми поворотами ( а обрывы, которые сопровождают трассу — жуть: посмотришь вниз, и голова закружится!).

Вот стартонули машины безопасности! Сейчас начнется «бой» не на жизнь, а на смерть машин)) Уже на первом допе сошли с дистанции 2 экипажа. Чапцева/Cухарева подвел двигатель, а Луковников/Полуянов вылетели с трассы. Скоростной участок оказался коварнее, чем показался на первый взгляд. 2-й доп тоже не обошелся без сходов двух экипажей : Головин/Логвинов и Суховенко/Гарагуля. И последний сход произошел на 3 СУ- братьев Угрюмовых тоже подвел двигатель.

Хочется отметить юного пилота Суховенко Евгения. Он поймал первые в своей жизни «уши», хотя шел достаточно четко и уверено, что заметили бывалые гонщики. И по результатам 1-го допа он был 3-м в своем классе.

на фото Суховенко/Гарагуля

Абсолютным победителем гонки как и в своем классе N 4, стал экипаж № 39 - Иванов/Тарасенко. Вторыми в абсолюте стали Воркачев/Кузнецов. А экзамены Организаторов повлияли на результаты 3-го места абсолюта, пилот и штурман оказались из разных экипажей Губжоков/Коломиец.